说商道市 | 汽车周销量榜真有必要这么“卷”？-九游会在线官网

曹开阳

一场关于理想汽车发布周销量榜的“口舌之争”，让卷得不能再卷的新能源汽车又卷出了新高度。

事情的起因是，面对理想汽车发布的周销量榜单，一众新能源车企的高管都纷纷表示反对。7月27日，蔚来联合创始人、总裁秦力洪就明确表达了对汽车销量周榜的抵制：“我们的品牌没有授权，凭什么用我们的品牌来发周榜？”7月30日，蔚来品牌与传播助理副总裁马麟甚至在微博直接发文并@了理想汽车ceo李想的个人微博账号称：“想哥@李想收手吧。中国车企在当下的使命是通过研发实现技术突破，不是吗？一起加电！”吉利控股集团高级副总裁杨学良转发了马麟的这篇微博，并发文称：“我也反对出周榜。”7月30日晚，小鹏汽车ceo何小鹏谈及去美国体验特斯拉完全自动驾驶（fsd）后的感受，对国内汽车科技公司的关注点提出质疑。但即便如此，理想汽车还是在7月30日如期发布了周销量榜单。同日，李想在社交平台上分享了一张掩耳盗铃寓言故事的插画，并配了一个“嘘”的表情，从而让这场“口舌之争”彻底曝光于公众视野。

孰是孰非？首先来看看理想的周销量榜数据来自何处，又会起到怎样的作用。当前，行业中发布销量榜单的数据，多来自中汽数据终端零售数据，即上险量，并非销量或交付量。而理想汽车在发布的销量周榜中也标注了“本文所指的销量与每月1日发布的交付量数据统计口径不同”。由此可见，理想汽车周销量榜数据应该过是大差不差，基本准确的。而之所以要发布周销量榜，笔者认为，理想汽车的初衷是希望能将各车企的销售态势即时公诸于众，让消费者能第一时间了解各车型销售情况，进而作为其购买何种车型的一个参考依据。当然，从榜单可以看到，理想汽车的销售不错。而其他车企高管明确对此表示反对，原因主要聚焦于周销量榜统计周期太短，不能反映全面的情况。蔚来董事长李斌就表示，发财报都是按季度的，如果蔚来做到销量第一名，会永远不发周榜。因此，客观地来看，理想的周销量榜确实存在引发“超短线”竞争的意味。

反对理想汽车周销量榜的车企高管还旗帜鲜明地提出，中国车企当下的使命是通过研发实现技术突破，而非低水平的内卷。对此，笔者深以为然。毕竟，基于“超短线”的比拼容易让车企过分关注短期利益，而忽视长远目标，而短期利益可以通过并非核心因素的卷价格等市场营销举措达成，从而让中国车企进一步深陷本就不堪重负的价格战中，失去长远发展的动力。在近期“豫”见双“宋”活动现场，作为中国新能源车企榜一大哥的比亚迪有关负责人就明确表示，不接受卷价格，但可以接受卷技术。显然，从此次针对周销量榜的“口舌之争”看，这也成为了大多数中国车企的共识。

扬帆出海去，风正一帆悬。对于中国新能源车企来说，既要埋头走路，又要抬头看天，这才是正确的姿势。